1. ସାମୁଦ୍ରିକ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ସାଲଭେଜ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଭାସମାନ ସମୟରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ଏଡସରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଭାସମାନ ଏବଂ ବୁଡ଼ି ଯାଉଥିବା ଜାହାଜରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ଜାହାଜ କିମ୍ବା ଏଡସକୁ ଉଦ୍ଧାର କରିବା ଇତ୍ୟାଦି |ସାମୁଦ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରକଳ୍ପର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଏବଂ ସମୟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରକୃତି ହେତୁ, ଯଦି ସାଲଭେଜ୍ କମ୍ପାନୀ ପାରମ୍ପାରିକ ଉଠାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରାୟତ large ବଡ଼ ଉଠାଣ ଉପକରଣର ଅଧୀନ ହୋଇଥାଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡେ |ସାଲଭେଜ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ର ସହାୟକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରି, ସାଲଭେଜ୍ କମ୍ପାନୀ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିପାରିବ |
2. ବଡ଼ ବୁଡ଼ି ଯାଇଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ସାମଗ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀରେ ମୁଖ୍ୟତ bu ବୁଏ ସାଲଭେଜ୍ ଏବଂ ଭାସମାନ କ୍ରେନ୍ ସାଲଭେଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ବୁଏ ପଦ୍ଧତିରେ ବ୍ୟବହୃତ ବୁଏ କଠିନ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରାୟ କଠିନ ବୁଏ |କଠିନ ବୁଏଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତୋଳନ କ୍ଷମତା ଅଛି ଏବଂ ଜଳମଗ୍ନ ହୋଇ ବୁଡ଼ି ଯାଇଥିବା ଜାହାଜରେ ବନ୍ଧା ହେଲେ ଜଳଜଳ ପରିବେଶ ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ |ଏଥିସହ, ବୁଏଗୁଡିକ ବଡ଼ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରନ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରନ୍ତି |
3. ବୃହତ ଭାସମାନ କ୍ରେନ୍ ହେଉଛି ସାମୁଦ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଉପକରଣ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ cr କ୍ରେନ୍ ଉଠାଇବା କ୍ଷମତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଉଦ୍ଧାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ |
4. ନମନୀୟ ସାମଗ୍ରୀରେ ନିର୍ମିତ ସାମୁଦ୍ରିକ ସାଲଭେଜ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକ ନମନୀୟ ଏବଂ ବହୁ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅଟେ, ଯାହା ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବହନ କିମ୍ବା ଗାଧୋଇବା ପାଇଁ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଫୋଲ୍ଡ କିମ୍ବା ଗଡ଼ାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସାଲଭେଜ୍ କମ୍ପାନୀର ଉଦ୍ଧାର କ୍ଷମତାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ |ସାଲଭେଜ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ବନ୍ୟାଜଳ କ୍ୟାବିନରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରେ କିମ୍ବା ବୁଡ଼ି ଯାଇଥିବା ଜାହାଜ ଡେକ୍ରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହାର ହାଲର ୟୁନିଟ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ଅଛି ଏବଂ ହାଲର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ |ହାଇଡ୍ରୋଲୋଜିକାଲ୍ ସ୍ଥିତିର ପ୍ରଭାବ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ ଯେତେବେଳେ ସାଲଭେଜ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ବୁଡ଼ିଯାଏ, ଏବଂ ଅଣ୍ଡର ୱାଟର ଅପରେସନ୍ ଦକ୍ଷତା ଅଧିକ |
5. ସାମୁଦ୍ରିକ ସାଲଭେଜ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଏୟାରବ୍ୟାଗ କେବଳ ଜାହାଜ ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଜାହାଜକୁ ଉଦ୍ଧାର କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ବଡ଼ ସୁବିଧା ରହିଛି |ଉତକ୍ଷେପଣକାରୀ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଜରିଆରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ଜାହାଜର ତଳ ଭାଗରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ, ଉଦ୍ଧାର ହୋଇଥିବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଜାହାଜକୁ ଜ୍ୟାକ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଡ୍ରାଗ୍ କିମ୍ବା ଥ୍ରଷ୍ଟ ପରେ, ଜାହାଜଟି ସୁରୁଖୁରୁରେ ପାଣି ଭିତରକୁ ଯାଇପାରିବ |
ସାମୁଦ୍ରିକ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଉତକ୍ଷେପଣକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ହେଉଛି ଚାଇନାରେ ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ intellectual ଦ୍ଧିକ ସମ୍ପତ୍ତି ଅଧିକାର, ଏହା ଏକ ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ ନୂତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଏହା କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଜାହାଜ ଜାହାଜକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ପାରମ୍ପାରିକ କାରିଗରର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବାର କ୍ଷମତା ମରାମତି କରିଛି, କାରଣ ଏହା ଅଛି | କମ୍ ବିନିଯୋଗର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଶୀଘ୍ର ପ୍ରଭାବ, ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପକୁ ସ୍ୱାଗତ କର |ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଜାହାଜ ମରାମତି କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଜଳ ଭିତରକୁ କିମ୍ବା ସମୁଦ୍ର କୂଳକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା, ସାମୁଦ୍ରିକ ରବର ଏୟାରବ୍ୟାଗ ନିମ୍ନ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଚାପ, ବୃହତ ଭାରୀ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଏହାର ବ character ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି ବେଲୁନରେ ରିଟେନର ପଠାଇବ | ବୃହତ ବିକୃତି ପରେ ତଥାପି ସହଜ ଗଡ଼ିବା, ବ୍ଲକରୁ, ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ଏୟାର ବ୍ୟାଗରେ ପ୍ରଥମେ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ଉଠାଇବା, ଏବଂ ତା’ପରେ ଗାଡ଼ି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଜାହାଜକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ପାଣି ଭିତରକୁ ଖସିଯିବା |ଏହାର ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି, କଳିଙ୍ଗଓ ବିଏର୍ଟେ ମେରାଇନ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଡିଜାଇନ୍ କରେ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ହାଇ ପାୱାର୍ ମେରାଇନ୍ ଲଞ୍ଚ କରୁଥିବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବୃହତ ଜାହାଜର ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଲଞ୍ଚ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଜାହାଜ ଲଞ୍ଚ କରୁଥିବା ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ନିମ୍ନ ଚାପର ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ମଧ୍ୟମ ଚାପ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଏୟାରବ୍ୟାଗ |
ବ୍ୟାସ | ସ୍ତର | କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ | କାର୍ଯ୍ୟର ଉଚ୍ଚତା | | ୟୁନିଟ୍ ଲମ୍ବ ପ୍ରତି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଧାରଣ କ୍ଷମତା (T / M)) |
D = 1.0 ମି | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D = 1.2 ମି | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D = 1.5 ମି | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D = 1.8 ମି | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D = 2.0 ମି | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D = 2.5 ମି | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
ଆକାର | | ବ୍ୟାସ | 1.0m , 1.2m , 1.5m , 1.8m , 2.0m , 2.5m , 2.8m , 3.0m |
ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | | 8m, 10m , 12m , 15m , 16m, 18m , 20m , 22m , 24m, ଇତ୍ୟାଦି | |
ସ୍ତର | 4 ପ୍ଲେୟାର , 5 ପ୍ଲେୟାର , 6 ପ୍ଲେୟାର , 8 ପ୍ଲେୟାର , 10 ପ୍ଲେୟାର , 12 ପ୍ଲେୟାର | | |
ଧ୍ୟାନ: | ବିଭିନ୍ନ ଲଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା, ବିଭିନ୍ନ ଜାହାଜ ପ୍ରକାର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଜାହାଜ ଓଜନ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ଥର ope ୁଲା ଅନୁପାତ ଭିନ୍ନ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଏୟାରବ୍ୟାଗର ଆକାର ଭିନ୍ନ | ଯଦି ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ | |